Dąbrowa Górnicza (stacja kolejowa)

---

Infrastruktura

Budynek stacji kolejowej, zbudowany w 1888 roku, przeszedł kompleksową modernizację zakończoną w 2023 roku. Prace obejmowały budowę nowych fundamentów, stropów oraz więźby dachowej, co znacząco wpłynęło na jego wygląd i funkcjonalność.

Nowoczesne wnętrza budynku obejmują klimatyzowany hol, kasy biletowe, poczekalnię oraz toalety. Dodatkowo stworzono przestrzeń dla opiekuna z dzieckiem, co czyni dworzec bardziej przyjaznym dla rodzin. W obiekcie znajduje się także Dąbrowski Inkubator Przedsiębiorczości, co sprzyja lokalnym inicjatywom biznesowym.

Stacja dysponuje dwoma peronami, które są w pełni przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dla ułatwienia, znajdują się tam windy oraz podjazdy dla wózków inwalidzkich. Obydwa perony są również dobrze wyposażone: zawierają wiaty, ławki, a także elektroniczne tablice informacyjne, które pomagają pasażerom w orientacji.

Perony są połączone przez przejście podziemne, które łączy budynek dworca z infrastrukturą na obydwu stronach torowiska. W 2023 roku przy stacji powstało także centrum przesiadkowe oraz parkingi, które łącznie oferują 375 miejsc parkingowych. Te miejsca są integralną częścią systemu Park and Ride, co zwiększa komfort dojazdu dla pasażerów.

W otoczeniu dworca znajdują się również wiaty dla rowerów (20 zadaszonych miejsc) oraz stojaki na rowery (30 miejsc niezadaszonych), co zachęca do korzystania z dwóch kółek. Nieopodal stacji ulokowano stację Metroroweru, a w całym mieście można znaleźć ich kilka, wspierając rozwój transportu rowerowego. Dodatkowo, do stacji prowadzą drogi rowerowe, co ułatwia dostępność dla cyklistów.

Ruch pasażerski

Stacja kolejowa w Dąbrowie Górniczej każdego dnia obsługuje około 94 pociągów pasażerskich, które zapewniają różnorodne połączenia, w tym regionalne oraz międzymiastowe. Co więcej, istnieje także jedno połączenie międzynarodowe, co czyni tę stację istotnym punktem na mapie kolejowej.

Rok	Roczna wymiana	Wymiana pasażerów na dobę	Lokalizacja w Polsce
2017	584 000	1 600	_
2018	621 000	1 700	_
2019	730 000	2 000	_
2020	476 000	1 300	_
2021	438 000	1 200	_
2022	_	1 500	_

Historia

Stacja kolejowa, usytuowana w Dąbrowie Górniczej, stanowi istotny fragment historii Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, która niegdyś łączyła stolicę z granicą austriackiego zaboru, a konkretnie z Galicją. Ta znacząca linia, znana również jako Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska, zyskała swoje dąbrowskie połączenie w 1858 roku. Już rok później, w 1859 roku, nastąpiło rozszerzenie trasy do Sosnowca. Początkowo linia miała jedynie jeden tor, jednak w okresie od 1860 do 1880 roku dodano drugi, co znacznie zwiększyło jej możliwości.

Linia przebiegająca przez Dąbrowę stanowiła odnogę Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, utworzoną w celu połączenia z granicą Prus w Sosnowcu oraz transportu węgla wydobywanego w Zagłębiu Dąbrowskim w kierunku głębi kraju. Budynek dworca w Dąbrowie Górniczej został otwarty w 1888 roku. Struktura obiektu jest w całości podpiwniczona, bazując na prostokątnym rzucie z centralnym, węższym segmentem. Złożony jest z trzech prostokątnych brył, z dwoma nadziemnymi kondygnacjami oraz centralnym parterem. Nieużytkowe poddasze zamyka bryłę budynku.

Elewacje ceglane wyróżniają się bogatym detalem architektonicznym, w tym obramowaniami okien i drzwi oraz gzymsami, które oddzielają poszczególne kondygnacje budynku. Dodatkowy gzyms znajduje się w pobliżu linii dachu, co dodaje charakteru obiektowi. W związku z dynamicznym rozwojem miasta oraz przebudową sieci kolejowej, w okolicach roku 1910 cały węzeł Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej przeniesiono w okolice węzła Warszawsko-Wiedeńskiej, co było istotnym krokiem w rozwoju komunikacji kolejowej w regionie.

Dla korzystania z nowego węzła, wybudowano kolejny budynek dworca, który pełnił funkcję głównego obiektu w II połowie XX wieku oraz na początku XXI wieku. W roku 1912 Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska została upaństwowiona przez władze rosyjskie. Po ustąpieniu zaborców i odzyskaniu przez Polskę niepodległości, linia stała się częścią polskiego systemu kolejowego. Stacja w Dąbrowie Górniczej zyskała status węzłowy, z którego odchodziły trasy do Zagórza oraz Huty Katowice, a także boczny tor do zakładów Defum.

Na dzień 18 kwietnia 2020 roku, PKP podpisały umowę z pracownią architektoniczną GPVT w celu opracowania projektu remontu dworca. W grudniu tego samego roku, w ramach przebudowy w okolicy dworca, zdemontowano dworzec Iwanogrodzko-Dąbrowski, a prace remontowe rozpoczęły się w starszym budynku, znanym jako „Dworzec Wiedeński”. Modernizacja obejmowała stworzenie poczekalni, kas biletowych oraz węzła sanitarnego, które zostały dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dodatkowo zbudowano podziemne przejście łączące budynek z peronem. Koszty związane z remontem wyniosły około 20 milionów złotych. Finalizacja prac miała miejsce w 2023 roku, a dworzec uzyskał status aglomeracyjnego.

Powiązania komunikacyjne

Bezpośrednio przy dworcu kolejowym usytuowany jest rozwinięty węzeł komunikacyjny, który obejmuje między innymi czterostanowiskowy przystanek autobusowy, znany jako Dąbrowa Górnicza Dworzec PKP. Obsługiwane są tu połączenia dziewięciu linii miejskich oraz jednej linii metropolitalnej, co zapewnia komfortowy dojazd do centrum Dąbrowy Górniczej, jak również do różnych dzielnic miasta oraz sąsiednich lokalizacji.

Na terenie węzła dostępny jest również parking P+R oraz parking B+R. Osoby korzystające z taksówek mają możliwość skorzystania z wyznaczonego miejsca na postój, a także znajdą specjalne miejsca postojowe K+R dla pasażerów. Dodatkowo, obecna jest stacja systemu roweru metropolitalnego, oznaczona numerem 27768, co ułatwia poruszanie się po mieście na dwóch kółkach.

Warto również wspomnieć o przystankach znajdujących się w bliskim sąsiedztwie stacji. Zaledwie 100 metrów na północ od niej zlokalizowane są przystanki Dąbrowa Górnicza Limanowskiego. Natomiast, w odległości 700 metrów po stronie południowej, znajduje się główny węzeł komunikacyjny Dąbrowy Górniczej Centrum. Tenże węzeł obsługuje 27 linii autobusowych oraz 3 linie tramwajowe w ramach publicznej komunikacji metropolitalnej, a także prywatne linie przewozowe.

---

Oceń: Dąbrowa Górnicza (stacja kolejowa)

---